贵州强祥合力建筑工程有限公司从事旋挖桩基工程,钢结构主体安装工程,贵阳桩基工程,贵阳桩基工程施工,市政工程,隧道工程,桥梁工程,幕墙工程等.在基础工程领域深受建设单位的欢迎。

 
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常见问题

隧道开挖方法一般有哪些呢?
发布时间:2020-06-01

隧道开挖方法一般有哪些呢?

各类钻机附件齐全,可广泛应用于桩基础工程的各个领域。

公司自成立以来始先后在全国各地铁路、公路桥梁工地和厂房、楼房施工工地为项目部提供桩基施工以及钻孔施工服务,施工组织科学,管理有效,部署合理,方案优化,顺利、高效、安全地完成钻孔施工任务,为项目部保证工期,提高效益作出了重要贡献,获得了良好声誉。为社会奉献的同时也体现了强祥自身的价值。

公司立足于专业化、多元化经营模式,积极拓展市场。公司承建工程合格率达到100%,工程质量优良率达到80%,安全事故为零。公司多年来荣获省、市有关主管部门授予“先进企业”、“开拓外埠市场先进企业”、“守合同重信用企业”、“劳动保障先进单位”、“税收贡献大户”等荣誉称号。

公司自成立以来秉承现代化管理模式,重视技术队伍的建设,现有工程技术人员70人,其中高级职称3人,中级以上职称20人,一级建造师4人,二级建造师10人,小型项目管理师20余人。公司拥有自主运输系统模式,强大的后备社会资源,旗下旋挖钻机协会拥有287个会员,236台各型号旋挖钻机,先后在全国各地铁路、公路桥梁工地和厂房、楼房施工工地实现机群化施工。

公司秉承“保质、保期、保安全、保证低于市场15元”为宗旨,确保五年内设备全部更新一次,以干一个工程,树一座丰碑的精神,以外塑形象,内修基本功的作风,全力确保战略伙伴的经济利益,竭诚与社会各届精诚合作,打造出更多的工程,力争成为国内,行业领先的基础工程公司。愿同广大朋友真诚合作,共创辉煌。

道路工程施工隧道开挖方法有哪些呢?

贵州桩基工程

贵州桩基工程解析隧道开挖方式方法有手抱锤打眼、人工装药联线、起爆器起爆、装载机装碴、自卸式汽车运碴,实行上断面一次爆破三班工作制开挖方法。

路桥工程施工特殊地质隧道开挖施工方法    

伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强,城市的规模也不断的增大,城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势,交通状况不断恶化。为了改善交通环境,采取了各种措施,其中兴建地下铁道得到了普遍的认可,如近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁道,其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大,因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素,经的技术经济比较后确定。方案。但其缺点也是明显的,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境的影响。

隧道通过特殊地质地段施工时应注意以下几方面:

1.施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解,深入细致地作施工调查,制订相应的施工方案和措施,备足有关机具及材料,认真编制和实施施工组织设计,使工程达到安全、高效的目的。反之,即便地质并非不良,也会因准备不足,施工方法不当或措施不力导致施工事故,延误施工进度。

2.特殊地质地段隧道施工时,应以"先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进"为指导原则。在选择和确定施工方案时,应以安全为前提,综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性,以免造成工程失误和增加投资。

3.在隧道开挖方式选择上,无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法,还是采用人工和机械混合开挖法,应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时,光面爆破和预裂爆破技术,既能使开挖轮廓线符合设计要求,又能减少对围岩的扰动破坏。爆破应严格按照钻爆设计进行施工,如遇地质变化应及时修改完善设计。

4.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵()石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时,为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施,对地层进行预加固、超前支护或止水。

5.为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度,以及确定施工工序,保证施工安全,应实施现场监控量测,充分利用监控量测指导施工。对软岩浅埋隧道须进行地表下沉观测,这对及时预报洞体稳定状态,修正路桥工程施工施工方案都十分重要。

6.穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等,施工时应采取相应的措施外,均可采用锚喷支护施工。爆破后如开挖工作面有坍塌可能时,应在清除危石后及时喷射混凝土护面。如围岩自稳性很差,开挖难以成形,可沿设计开挖轮廓线预打设超前锚杆。锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时,应及早装设钢架支撑加强支护。

7.当采用构件支撑作临时支护时,支撑要有足够的强度和刚度,能承受开挖后的围岩压力。围岩出现底部压力,产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁。当围岩极为松软破碎时,应采用先护后挖,暴露面应用支撑封闭严密。根据现场条件,可结合管棚或超前锚杆等支护,形成联合支撑。支撑作业应迅速、及时,以充分发挥构件支撑的作用。

8.围岩压力过大,支撑受力下沉侵入衬砌设计断面,必须挑顶(即将隧道顶部提高)时,其处理方法是:拱部扩挖前发现顶部下沉,应先挑顶后扩挖。当扩挖后发现顶部下沉,应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈,俟混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后,再行挑顶灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后挖。

9.对于极松散的未固结围岩和自稳性极差的围岩,当采用先护后挖法仍不能开挖成形时,宜采用压注水泥砂浆或化学浆液的方法,以固结围岩,提高其自稳性。松散地层结构松散,胶结性弱,稳定性差,在施工中极易发生坍塌。如极度风化破碎已失岩性的松散体;漂卵石地层、砂夹砾石和含有少量粘土的土壤以及无胶结松散的干沙等。隧道穿过这类地层,应减少对围岩的扰动,一般采取先护后挖,密闭支撑,边挖边封闭的施工原则,必要时可采用超前注浆改良地层和控制地下水等措施。

10.特殊地质地段隧道衬砌,为防止围岩松弛,地压力作用在衬砌结构上,致使衬砌出现开裂、下沉等不良现象。因此,采用模筑衬砌施工时,除遵守隧道施工技术规范的有关规定施工外,还应注意:当拱脚、墙基松软时,灌筑混凝土前应采取措施加固基底。衬砌混凝土应采用高标号或早强水泥,提高混凝土等级,或采用掺速凝剂、早强剂等措施,提高衬砌的早期承载能力。仰拱施工,应在边墙完成后抓紧进行,或根据需要在初期支护完成后立即施作仰拱,使衬砌结构尽早封闭,构成环形改善受力状态,以确保衬砌结构的长期稳定坚固。在隧道的施工过程中,应把地质超前预报纳入隧道施工的正常工序,使地质超前预报成为促进隧道科学施工的有力手段。